SPESIFIKASI MOTOR SUZUKI SATRIA 150 R

SPESIFIKASI MOTOR  SUZUKI  SATRIA 150 R

Spesifikasi:

• Panjang Keseluruhan : 1.940 mm
• Lebar keseluruhan : 652 mm
• Tinggi keseluruhan : 941 mm
• Jarak Antara As Roda : 1.280 mm
• Tinggi tempat duduk : 764 mm
• Jarak Mesin ke Tanah : 140 mm
• Berat Kosong : 95 Kg

MESIN :

• Tipe : 4 Tak, DOHC 4 Valve, Air Cooled with SACS
• Jumlah Silinder : 1 (satu)
• Diameter Silinder : 62 mm
• Langkah Piston : 48.8 mm
• Kapasitas Silinder : 147.3 cm3
• Perbandingan Kompresi : 10.2 : 1
• Daya Maksimun : 16.0 Ps / 9.500 rpm
• Torsi Maksimum : 1.27 kgm / 8.500 rpm
• Karburator : MIKUNI BS 26-187
• Saringan Udara : Jenis Kertas
• Sistem Starter : Kaki
• Sistem Pelumasan : Peredaman Oli

TRANSMISI :

• Kopling : Manual Plat majemuk tipe basah
• Transmisi : 6 speed constant mesh
• Arah perpindahan gigi : 1 ke bawah, 5 ke atas
• Rantai penggerak : DID 428 DS, 122 mata

RANGKA :

• Suspensi Depan : Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
• Suspensi Belakang : Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
• Sudut Setir : 45 derajat (kanan & kiri)
• Radius Putar : 2.0 m
• Rem Depan : Cakram
• Rem Belakang : Cakram
• Ukuran Roda Depan : 70/90 – 17 38S
• Ukuran Roda Belakang : 80/90 – 17 44S

SISTEM LISTRIK :

• Sistem pengapian : CDI
• Busi : NGK CR8E atau Denso U24ESR-N
• Accu : 12 Volt 2.5 Ah 10 HR

KAPASITAS :

• Tangki bahan bakar : 4.9 liter
• Oli mesin : 1.000 ml
• Dengan penggantian saringan oli : 1.100 ml

Satria F150 mengusung teknologi moge Suzuki. Bermesin Twin Cam

atau DOHC, 4-valve, 4-stroke, 150cc, dilengkapi oil cooler/SACS

(suzuki Advanced Cooling System ). Untuk mengefektifkan tenaganya

yang prima, Satria F150 didukung transmisi 60 percepatan yang

responsif. Rangka yang ringan namun sangat kuat memperkuat citra

moge-nya. Dipadu pula dengan sistem suspensi monosok yang

cocok untuk berbagai kondisi jalan.

DOHC ( Double Overhead Camshafts )

Twin Cam atau DOHC (Double

Overhead Camshafts) memberikan

daya yang prima pada rpm tinggi

sekaligus efisiensi dalam pemakaian

bahan bakar. Emisi gas buang yang

dihasilkan pun rendah sehingga

ramah lingkungan.

SCEM ( Suzuki Composite Electrochemical Material )

Teknologi orisinal temuan Suzuki.

Silinder dari bahan aluminium dilapisi

SCEM (lapisan beberapa mikron)

yang sangat tipis namun kuat. SCEM

melepaskan panas mesin secara

efisien sehingga suhu mesin tetap

pada suhu ideal. Berkat SCEM bobot

mesin juga menjadi lebih ringan dari

mesin 125cc.

SACS ( Suzuki Advanced Cooling System )

Biasa digunakan motor-motor

besar Suzuki, memberikan daya

pendinginan yang lebih besar.

Lengkap dengan oil-jet cooling

yang secara efisien menjaga

mesin tetap bekerja pada suhu

kerja ideal.

Donut-Shaped Brake Lamp

Desain lampu belakang segitiga

menjadikan penampilannya berkesan

ramping. Donut-shaped memberikan

kesan sporty..

Rear Disc Brake

Piringan rem cakram belakang

lebih kecil, seperti yang digunakan

pada racing bike. Walau kecil

tetap memberikan daya

cengkeram yang pakem.

Large Front Disc Brake

Piringan rem cakram depan lebih

besar (290 mm) namun ringan

memberikan daya cengkeram

yang lebih pakem.

Front Fork Protector

Berfungsi sebagai pelindung bagian

dalam tabung 'garpu' depan dari

kotoran atau debu.

10-Spoke Cast-Aluminium Wheels

Didesain khusus untuk Satria F150.

Berpalang 10 merefleksikan

superbike racing. Ringan menambah

kestabilan pengendalian dan

kelincahan.

Sporty, Compact Instruments

Panel instrumen yang sportif.

Gabungan spedometer digital dan

tachometer analog yang biasa

digunakan pada moge.

Dual Vertical Headlights

 Lampu depan ganda dengan tata

letak vertikal. Bergaya motor besar.

Sorotnya lebih tajam dan cahaya

lebih terang.

Tweet